Green Award voor MPS de Zonnebloem

MPS de Zonnebloem heeft het Green Award-certificaat Binnenvaart in de wacht gesleept. Nationale Vereniging de Zonnebloem maakte dit goede nieuws bekend op 2 juni, de openingsdag van de beurs Maritime Industry in Gorinchem. Het vakantieschip van de Zonnebloem voldoet daarmee aan hoge eisen op het gebied van veiligheid en milieu. En dit betekent dat het schip voortaan ook weer welkom is in de havens van bijvoorbeeld Amsterdam en Rotterdam.

Na de aanvaring in het voorjaar van 2025 is de verduurzaming van het Zonnebloemschip in een stroomversnelling gekomen. Dit leidde sneller dan verwacht tot de toekenning van het felbegeerde Green Award-certificaat. Met dit keurmerk krijgt het schip toegang tot diverse voordelen, zoals kortingen op havengelden, producten en diensten. Bovendien kan MPS de Zonnebloem sinds lange tijd ook weer in de Amsterdamse en Rotterdamse havens aanmeren. Want daarvoor is, zoals in steeds meer aanlegplaatsen, het hebben van de Green Award verplicht. 

De verduurzaming van het schip, die vooraf ging aan de toekenning van de award, is mede mogelijk gemaakt door financiële steun van een aantal donateurs, fondsen en stichtingen. 2e kapitein Florian Bernouw, op de foto samen met directeur Leo Wiersma van Emficon heeft het proces geleid. In samenwerking met Emficon, specialist op het gebied van uitlaatgas-nabehandelingssystemen, zijn nu ook de hoofdmotoren voorzien van een geavanceerd systeem dat de uitstoot van schadelijke stoffen flink vermindert. Dankzij deze stap en een compleet pakket aan overige maatregelen, beschikt het schip nu over een bronzen Green Award-certificaat.

MPS de Zonnebloem

Het vakantieschip van de Zonnebloem is helemaal ingericht voor mensen met een lichamelijke beperking, met brede gangen, aangepaste hutten en liften die alle dekken verbinden. Zo kunnen mooie vaarvakanties gemaakt worden met mensen die dit zonder hulp niet meer kunnen. Het riviercruiseschip was al langer bezig te verduurzamen. “Er zijn inmiddels vele kleine stappen gezet," aldus Bernouw. "Een aantal jaar geleden zijn we begonnen met het verminderen van plastic aan boord. Zo worden er bijvoorbeeld geen kleine zeepflesjes meer uitgedeeld. Daarnaast hebben we geen papieren informatiepakketten meer voor de gasten, maar gebruiken we een PowerPoint presentatie.” De nodige stappen voor het behalen van een Green Award-certificaat waren best groot. De totale kosten bedragen 350.000 euro: een flinke kostenpost dus. “Toch merken we dat je veel grote steden niet meer in komt zonder deze Award, terwijl we het juist belangrijk vinden om zichtbaar te zijn.”, vertelt de 2e kapitein.

Emficon

Diverse bedrijven hebben een aanbieding gedaan en uiteindelijk is Emficon als beste uit de bus gekomen. Dit bedrijf heeft een breed scala aan producten voor het reduceren van uitlaatgassen van verbrandingsmotoren. Naast de kwaliteit van de producten, is volgens Bernouw ook gekozen voor Emficon, omdat dit bedrijf een compacter systeem heeft, dat door de deur van de machinekamer paste. Hierdoor hoefde de zijkant van de machinekamer niet opengewerkt te worden. Op het Zonnebloemschip is een combinatie van twee uitlaatgas-nabehandelingssystemen geplaatst: een SCR-systeem (SER) en roetfilters. Leo Wiersma: “De generatoren beschikten al over een uitlaatgas-nabehandelingssysteem, maar de hoofdmotoren nog niet.” De roetfilters en het SCR-systemen zorgen er gezamenlijk voor dat de motoren veel schoner draaien. "Schoon genoeg voor een Green Award-certificaat", aldus de kapitein met een lach. Voor dit systeem was niet veel extra ruimte nodig in de machinekamer van het MPS. Er is alleen een tank toegevoegd voor AdBlue, weet Wiersma. Met het injecteren van AdBlue in de uitlaat wordt ammoniak gevormd, dit zet vervolgens NOx om in stikstof (N₂) en water (H₂O). Dit leidt tot zo’n 90 procent minder NOx-uitstoot. Alle overgebleven uitlaatgassen gaan vervolgens door een roetfilter waardoor er minder fijnstof wordt uitgestoten. Wiersma: "Het was fijn samenwerken met de bemanning van de Zonnebloem, iedereen is bevlogen en betrokken, dus onze mensen vonden dit project ook fijn om te mogen doen."

Uitbreiden naar zilver

Alleen de inbouw van deze systemen is niet genoeg voor het verkrijgen van een Green Award-certificaat. Naast de zogenoemde basismaatregelen zoals het SCR-systeem, gebruik van AdBlue, roetfilters en het gebruik van schonere brandstoffen, moeten de resultaten ook gemonitord en geregistreerd worden. Zo moet het brandstofverbruik worden bijgehouden evenals de draaiuren van de motoren en de behaalde emissies. “Op veel vlakken moeten punten behaald worden”, vertelt Bernouw. Zo is er bijvoorbeeld ook een vertrouwenspersoon aangesteld. De bedoeling is om het certificaat waar mogelijk uit te breiden, bijvoorbeeld naar zilver. “We zijn al heel goed op weg, maar er zijn ook blijvend donateurs nodig om al deze stappen te bekostigen.”

SBS6-programma

Waarom het zo belangrijk is dat het MPS de Green Award in de wacht heeft kunnen slepen en daardoor weer in grote steden mag aanmeren, is op zaterdag 13 juni om 16.00 uur te zien in het SBS6-programma 'Doe maar Duurzaam'. De herhaling is op zondag 14 juni om 12.30 uur.